Voľný tok zdieľania bicyklov končí v Naviglio
Fotografie zo žltých bicyklov hádzaných vo vodách milánskeho Naviglio urobili kolá novín a sociálnych sietí. Horkosť, smútok, zmysel pre občiansky zmysel a toľko nevedomosti. Mnohé myšlienky sa otáčajú okolo predmetných obrázkov.
Ale prečo, aká je história týchto „chudobných“ bicyklov, sú užitočné alebo odpad v rukách vandalov ?
Alebo, ako uvádza Businessinsider.com, ide o podnik so stratou, ktorého cieľom je zhromažďovať údaje pre spoločnosti ? Snažíme sa tento prípad zrekonštruovať a myslieť si, že mnoho ľudí ich používa civilným a správnym spôsobom.
Narodil sa voľne plávajúci v Miláne
Po Číne, po Berlíne a Dubaji, na konci minulého augusta, bol spustený prvý bezplatný experiment na prenájom bicyklov v Miláne, „voľne plávajúci“ alebo „voľný tok“ .
Tento nový spôsob požičiavania bicyklov funguje jednoducho: všetko, čo potrebujete, je chytrý telefón, stiahnite si aplikáciu a všetko sa podľa toho deje. Na registráciu potrebujete údaje o kreditnej karte a číslo mobilného telefónu.
Po zaplatení predplatného sa na monitore zobrazí slovo „Odomknúť“ a inteligentný telefón sa priblíži k kódu QR vedľa riadidiel na bicykli a budete hotoví, bicykel sa automaticky otvorí a odomkne.
Nové zdieľanie bicyklov nie je presvedčivé
Voľné plávanie však príliš nepresvedčilo: podľa cyklistov, ako uviedol Corriere vo svojej dobe, je príliš tuhý a nevyvážený, spôsob šliapania, ktorý ani neponúka veľké brzdné možnosti, pretože sú tu mechanické brzdové kotúče.
Nejedná sa o príliš ľahké bicykle, s pevnými gumovými pneumatikami, ktoré sa nikdy neprepichujú bez vnútornej duše, ale ktoré príliš neoslňujú ťahy.
Neexistuje ani klasický reťaz. Napriek počiatočným ťažkostiam, na ktoré si zvyknete, sú však bicykle pohodlné, pretože ich nechávate tam, kde chcete, bez potreby staníc alebo stojanov. Ale v určitom bode sa mechanizmus zasekol a zdalo sa, že to tak dobre fungovalo.
Civilizácia a zdieľanie bicyklov v Miláne
Čo sa stalo s voľne plávajúcimi bicyklami aj dva mesiace po ich príchode? Existujú sťažnosti od ľudí, ktorí ich nechávajú na dvore, aby ich znovu ráno použili a odstránili ich z verejnej dostupnosti (La Repubblica).
Nehovoriac o smutných fotografiách z novín bicyklov získaných z Naviglio, ktoré vylovili eko-dobrovoľníci veslárskych člnov San Cristoforo.
A tí divoci hádzaní do fontán, visiac zo stromov alebo opustení uprostred chodníkov alebo mimo hraničného okruhu okružných ciest. Niektorým ľuďom chýba rešpekt, je to pravda, ale nie všetky.
Voľné plávajúce spoločnosti sledovať
Výsledok takéhoto zlého správania možno zhrnúť niekoľkými slovami: pokuty, pokuty, pozastavenie služby a predplatné. Dve súčasné spoločnosti pôsobiace v Miláne (Mobike a Ofo) tvrdia, že sú horké, aj keď sa zdá, že tieto vandalizmy sa dotýkajú nízkeho percenta flotily dvojkolesových vozidiel, ako to oznámil kuriér.
Na druhej strane, a dokonca aj cyklista, ktorý sa snaží tieto bicykle používať civilizovaným a správnym spôsobom, hovorí, že Miláno ešte nie je metropolou pripravenou na inváziu zdieľania bicyklov: medzi stále nedokončenými cyklotrasami - ale ako tvrdí Obec, budú v najbližších rokoch - a parkovacie miesta pre bicykle a regály chýba, život pre nich nie je vôbec jednoduchý a mnohí končia každý deň v dielni, aby sa opravili.
